China, el mercado automovilístico más grande del mundo, está haciendo mella en las matriculaciones de las mayorías de los grupos del sector. Hoy ha publicado sus datos Renault y el consorcio francés matriculó un 17,2% menos de coches en el país asiático en 2019 en comparación con el ejercicio precedente, con 179.571 unidades.
El retroceso en el mercado chino, más una bajada del 19,3% -hasta 1,94 millones de vehículos- en África, Oriente Medio, India y Pacífico, ha provocado que el grupo Renault registrara el año pasado un descenso de sus matriculaciones mundiales del 3,4% frente a 2018, con 3,75 millones de vehículos entregados, según datos publicados por la empresa.
Por su parte, en Francia, su principal mercado, la multinacional que preside Jean-Dominique Senard vendió 698.723 vehículos en 2019, un 1,3% más, mientras que en Europa (sin incluir Francia) el volumen comercial fue de 1,24 millones de unidades, un 1,3% más. En Eurasia, sus ventas subieron un 0,4%, hasta 750.571 unidades.
Además, Renault comercializó 424.537 vehículos en América durante el año pasado, un 2,9% menos. Las entregas mundiales del grupo automovilístico del rombo se situaron en 365.887 unidades en el último mes del año pasado, lo que supone una mejora del 13,8% respecto a diciembre de 2018.
Marcas
Por marcas, Renault recortó un 6,9% sus registros comerciales anuales, hasta 2,35 millones de turismos y vehículos comerciales, mientras que Dacia alcanzó una cifra de 736.570 unidades, un 5,1% más. Las ventas de Renault Samsung Motors bajaron un 6,9% el año pasado, con 79.081 unidades.
Alpine, de su lado, vendió 4.835 vehículos en todo el mundo al cierre del año pasado, un 130,9% más, mientras que el volumen de Lada aumentó un 3,6% al término del ejercicio, con 412.889 unidades entregadas.
Asimismo, el volumen comercial de Jinbei & Huasong cayó un 2,2% en 2019, con 161.901 unidades, mientras que AvtoVAZ finalizó el año con una cifra de ventas de 1.354 unidades, en comparación con las cero unidades matriculadas en 2018.
Fuente: Cinco Días