El grupo de aerolíneas IAG, que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, registró un beneficio neto de 2.897 millones de euros en 2018, lo que supone un incremento del 44,2% respecto a un año antes, según ha informado la compañía este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

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El beneficio de las operaciones de IAG antes de partidas excepcionales se situó en 3.230 millones de euros en 2018, lo que supone un incremento del 9,5%. Los ingresos totales del grupo subieron un 6,7%, hasta 24.406 millones de euros, al tiempo que los ingresos unitarios de pasaje mejoraron un 6,2%.

«Hemos conseguido estos fantásticos resultados a pesar de tres importantes desafíos: el aumento de un 30% en los precios del combustible, las importantes incidencias sufridas debido al control del tráfico aéreo y un efecto adverso en los tipos de cambio de 129 millones de euros», ha subrayado Willie Walsh, consejero delegado de IAG.

Sobre el Brexit, Walsh ha añadido que confían en que haya un acuerdo integral de transporte aéreo entre Gran Bretaña y la Unión Europea. La firma matriz de Iberia anunció este miércoles que planea proponer a la junta general de accionistas un dividendo extraordinario de 700 millones, razón de 35 céntimos por título, según un hecho relevante remitido por el grupo a la CNMV.

Además, la empresa ha enviado otro hecho relevante en el que informa que ha realizado un pedido de 18 aviones Boeing 777-9, además de 24 opciones, para la flota de British Airways. Sustituirán entre 2022 y 2025 a 14 Boeing 747-400 y 4 Boeing 777-200. Se trata de un encargo de aviones grandes, con 325 plazas en cuatro cabinas, para vuelos de largo radio. Willie Walsh destaca en la nota que el 777-9 es «el avión de largo radio más eficiente del mundo en términos de consumo de combustible (con mejoras del 30% en el coste unitario de combustible en comparación con el Boeing 747) y brindará muchos beneficios a la flota de British Airways». Dentro de ella, BA tiene 135 aviones de largo radio.

Fuente: El País